Осмотр достопримечательностей Новосибирска начинают от железнодорожного моста через Обь, первого моста в Новониколаевске, ставшего градообразующим фактором в становлении и развитии города. Благодаря строительству моста и возник Новониколаевск.

Этот мост был одним из первых крупнейших инженерных сооружений на Транссибирской железнодорожной магистрали. Он строился на стыке Западносибирского и Среднесибирского участков железной дороги.

Первые мостостроители высадились на правом берегу Оби летом 1893 года. Торжественная закладка первой опоры состоялась год спустя — 24 июля 1894 года в присутствии томского губернатора Г. Тибизена, начальника строительства Среднесибирского участка железной дороги Н. Меженинова.

Мост строился по проекту петербургского инженера-мостостроителя профессора Н. А. Белелюбского, соавтором которого был инженер Н. А. Богуславский. Уникальная система конструкций моста, предложенная Белелюбским, стала известна в мировой практике мостостроения как «русская система».

Строили мост более 110 каменотесов (в том числе и несколько итальянцев, завербованных для облицовки мостовых устоев), 40 плотников, 12 кузнецов и молотобойцев, 120 мастеровых, 50 чернорабочих. Руководил работами инженер Г. М. Будагов (позже улицу, которая идет от моста параллельно Оби, в честь инженера назвали Будаговской, ныне она Большевистская).

Строительство велось четыре года. 28 марта 1897 года комиссия под председательством Н. Белелюбского провела испытание моста, а 31 марта 1897 года мост был открыт для движения. К сожалению, вековая эксплуатация моста не прошла бесследно, в металле ферм накопилась известная специалистам «усталость металла». Поэтому в 1990-х годах рядом, на ледорезах, необходимость в которых отпала в связи с постройкой Новосибирской ГЭС, наведено новое стальное пролетное строение, по которому и идут сейчас поезда. Исключительно пассажирские, потому что грузовые идут по Комсомольскому мосту (правильное название моста — имени КИМ, то есть Коммунистического интернационала молодежи) и через станцию Инская. После того как мост простоял 103 года, в апреле 2001 года его разобрали. Благодаря вмешательству общественности удалось сохранить один пролет исторического моста.